寒冬不减速 莱荣高铁建设火力全开

莱荣高铁作为我省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，建成后将畅通胶东半岛东南沿海区域对外客运交流，也将使威海实现县县通高铁的目标。眼下，莱荣高铁建设进入到“战严寒、赛进度、决战四季度”的关键时期。

乳山河特大桥是莱荣高铁桥梁工程的重要组成部分，虽然主体部分只有一公里，但由于征拆、地理条件等问题限制，成了中铁四局三分部管段最难啃的一块“硬骨头”。11月初，乳山河特大桥20号墩施工全面展开，根据项目整体安排，施工方必须抢在12月20日前完成最后一处墩身施工，打通架梁通道。时间紧，任务重，中铁四局三分部党支部书记梁益仓干脆把家搬到了项目现场，与管理人员、工人一起吃住在工地。

中铁四局莱荣铁路三分部党支部书记梁益仓：“利用15天时间把承台墩柱抢完，12月20号四分部架梁车返回过20号墩，所以说中间这个过程中，一定要严格把握每个工序。”

早在入冬之前，市莱荣高铁项目推进工作专班就组织各参建单位进行技术研讨，制定了详细的冬季施工保障方案。党员干部对施工段进行分段包保，现场带班靠前指挥，全体参建人员采取三班倒、白加黑的作业模式，抢抓黄金时间，决战决胜四季度。

威海市莱荣高铁项目推进工作专班办公室副主任王传军：“10月份以来，我们组织各参建单位掀起四季度大干热潮，先后组织了‘征迁最后100米’ ‘冬季施工安全检查’ ‘环保治理回头看’ ‘工程质量抽查’等活动。各级工作专班广大党员干部深入一线，帮助施工单位解决重难点问题，加速推进项目建设，确保圆满完成年度目标。”

寒冬不减速，火力全开掀起大干热潮。目前，威海段全线近9000人、各类大型机械设备1860多台套，奋战在莱荣高铁建设第一线。截至目前，全线桩基施工已完成97%，隧道累计进尺7000多米。计划明年1月底完成墩身施工及首架方向架梁，6月底前完成全部架梁。

来源：威海新闻

编辑：亚楠

审核：张涛

签发：观达